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加油車(chē)的主要結(jié)構(gòu)

更新日期:2021-02-01  來(lái)源于:億豐泵業(yè)  作者:  點(diǎn)擊次數(shù):1980

加油車(chē)是在已定型的二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)上,增設(shè)加油車(chē)的專(zhuān)用部件制造而成的專(zhuān)用汽車(chē),其主要用途是運(yùn)送及對(duì)機(jī)械設(shè)備加注輕質(zhì)燃油諸如汽油、煤油、柴油等。其改裝部分主要由油罐、油泵、管路系統(tǒng)、稅控加油機(jī)或流量表、膠管箱等組成。整車(chē)外形如下: ? ? ? ? ?


1
、 油罐
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油罐主要由罐體、防浪板、人孔及蓋、呼吸閥、圍板、副車(chē)架等組成,用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成。油罐外上、下部分分別焊有圍板和副車(chē)架,油罐采用橢圓形截面,罐體與汽車(chē)大梁通過(guò)U形螺栓相聯(lián)接,結(jié)構(gòu)牢固。
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油罐底部設(shè)有放油口,清洗油罐時(shí)可旋開(kāi)球閥開(kāi)關(guān)排除罐內(nèi)廢渣。油罐人孔蓋上設(shè)有呼吸閥,其主要功能是在油罐充油和放油時(shí)自動(dòng)打開(kāi),使罐內(nèi)氣體與大氣相通,呼吸閥的起閉壓力為 ? 0.003MPa(0.03kgf/cm2),呼吸閥工作應(yīng)靈敏可靠,特別是從罐內(nèi)排出油料時(shí),如呼吸閥失靈,則極易將油罐吸癟,所以應(yīng)經(jīng)常檢查維護(hù)。
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罐體上可選裝液位計(jì),以便觀察油罐的貯油量。油罐底部端設(shè)有一個(gè)出油管,出口向右,與管路系統(tǒng)相連。
2
、 膠管箱
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膠管箱設(shè)置在油罐的左右兩側(cè),供存放輸油膠管用。取放膠管時(shí),打開(kāi)其后端蓋或工具柜門(mén)即可。

3
、 油泵及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
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油泵動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)由取力器、傳動(dòng)軸及油泵組成。取力器安裝在底盤(pán)主變速箱上,取力器齒輪與變速箱齒輪的嚙合與斷開(kāi)靠駕駛室內(nèi)的操縱手柄來(lái)實(shí)現(xiàn),其位置在駕駛室內(nèi)的座椅旁邊。當(dāng)取力器需要工作時(shí),踩下離合器踏板,變速桿掛至空檔,按下取力器操縱手柄,使得取力器齒輪與變速箱齒輪嚙合,松開(kāi)離合器,油泵開(kāi)始工作。要停止泵油工作時(shí),放下取力器操縱手柄,油泵停止工作(注:當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí),嚴(yán)禁操縱取力器手柄,否則,易造成取力器齒輪和變速箱齒輪損壞)。
4
、管路系統(tǒng)
? 4.1
管路系統(tǒng)組成
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加油車(chē)管路系統(tǒng)由球閥、過(guò)濾器、稅控加油機(jī)或流量表、快速接頭、連接管道、橡膠軟管等組成。連接管道均采用無(wú)縫鋼管焊接而成,橡膠軟管均配置快速接頭,連接方便、迅速、密封可靠;在稅控加油機(jī)(或流量計(jì))前的管路上設(shè)有過(guò)濾器,起過(guò)濾油料雜質(zhì)的作用,需經(jīng)常拆下清洗,新車(chē)首罐油加完后必須清洗所有的過(guò)濾器。清洗時(shí),打開(kāi)其前端法蘭,取出內(nèi)部濾網(wǎng),即可進(jìn)
?4.2
流程原理
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對(duì)于齒輪式油泵另加溢流閥,當(dāng)計(jì)量裝置為流量表時(shí)另配過(guò)濾器。



管路系統(tǒng)示意圖說(shuō)明:
1
)泵出:
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將本罐油料經(jīng)泵、計(jì)量裝置輸入其它容器:接通三通球閥的A、B端,嚙合取力器,使油泵工作;
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將本罐油料經(jīng)泵、不經(jīng)流量表輸入其它容器:關(guān)閉二通球閥,接通三通球閥的A、C端。
2
)泵進(jìn):
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從其它油料容器經(jīng)泵自吸計(jì)量加入本車(chē)油罐:接通三通球閥的C、B端,將三通球閥的C端與其它供油容器間用膠管連接,將二通球閥的出口端用出料膠管接入人孔,油泵工作即可。
3
)移動(dòng)泵站:
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本加油車(chē)可作為移動(dòng)泵站使用,操作時(shí)只需將功能2當(dāng)中的人孔換作其它受油容器即可。
4
)自流:
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將本罐油料不經(jīng)過(guò)油泵、不經(jīng)流量表輸入其它容器:接通三通球閥的A、C兩端,罐體內(nèi)油料自流出罐體。